Kuressaaren ja Riian väliset yhteydet 1800-luvulla

Saaristomeren ja Livonian hallinnollisen, taloudellisen ja henkisen keskuksen Riian väliset merikonttorit on dokumentoitu kaupungin perustamisen jälkeen. Oesel - Wiekin piispojen, joka asetti Kuressaaren perustan, vain 94 meripeninkulman päässä Riiasta, pystytti 14. vuosisadan alkupuolella luultavasti helpottamaan suhteita kristinuskon eteläisempien keskusten kanssa. Se oli kuitenkin meriliikennettä, joka antoi keskeisen impulssin laivanrakennuksen ja merenkulun kehittämiselle suhteellisen syrjäisellä Saarenmaalla. Korkealaatuista ruista ja ohraa mallasta, jota kuivattiin savupuita, vietiin Kuressaaren kautta. Suolaa, metallia, kattotiilet ja muut välttämättömät hyödykkeet tuotiin maahan.

1800-luvun alkuun asti Kuressaaren ja Riian välisessä liikenteessä käytettiin suhteellisen pieniä yksimoottorisia aluksia, joilla oli avoimet kannet, joita paikalliset saaliit ohjasivat. 1800-luvun alkupuolella Christoph Friedrich Schmidt (1779 - 1831) tuli Kuressaaren tärkein kauppias. Hän perusti tavaratalon, joka keskittyi kauppaan Riikan kanssa ja vastusti kilpailijoita J. Jacke ja H. D. Schmidt Pärnulta, joka oli neuvotellut Saarenmaan viljakaupasta 1800-luvun puolivälistä lähtien.

Hän on myös perustanut laivanrakennuskortin Torin laitamilla, jossa rakennettiin noin kymmenen kaksi mastettua 30 - 35 lasta (1 viimeinen - noin 2 tonnia) suljetulla kannella varustettuja purjeveneitä 1810 - 1825. Theodor Wilhelm Grubener (1817 - 1885 ) tuli Schmidtin seuraajaksi Riikan meriliikenteessä ja jatkoi rakentamista isompien purjealusten rakentamiseen.

Matkustajia kuljetettiin Saarenmaan ja Latvian välillä suuremmilla veneillä (lautta, uisk), yli 17 metriä pitkä. Suuri uisk meni Riikaan Muratsin sataman satamasta Kuressaaren lähelle ja Kurlandiin Sääre-kiinteistön rannikolla Sõrve.

Vuodesta 1856 Riian ja Pietarin väliset matkustaja-alukset pysähtyivät myös Kuressaaren teillä. Vuonna 1872 valmistui Looden lähellä sijaitsevaa matkustajasatamaa.

Vuonna 1873 perustettiin varustamo "Osilia" Kuressaaressa; Vuonna 1875 he ostivat uuden matkustaja - ja höyrystimen "Konstantin", joka helpotti Kuressaaren ja Riian välistä yhteyttä seuraavien 36 vuoden aikana.

Kun Roomassaaren uuden, syvemmän kaupunkisataman loppuunsaattaminen 1800-luvun lopulla, Kuressaaren lomakeskuksen maine kasvoi ja yhteydet Riikaan pysyivät vilkkaina vasta ensimmäiseen maailmansotaan.

Viime vuosina kukaan ei ole onnistunut palauttamaan Kuressaaren ja Riian välistä meriyhteyttä entiseen tasoonsa.

Artikkelin kirjoittaja on historian ja julkaisijan, merikulttuurin seuran päällikkö.

BRUNO PAO "Saaremaa-museon vuosikirja"